70% покупателей Fiat в Бразилии прежде, чем обратиться в салон, проводят собственные интернет-изыскания о моделях марки. Для того, чтобы подтолкнуть клиента к участию в реальном тест-драйве, бренд предлагает воспользоваться еще одним источником информации: виртуальным, но интерактивным.
Проект Live Store от рекламного агентства Isobar завоевал награду на Каннском фестивале рекламы в категории Innovation Lions.
Виртуальный салон потребовал вполне себе реальных затрат: под проект было выделено специальное помещение площадью 600 кв.м и придумано устройство MyStream для видео-чата. Если пользователь не желает общаться с дилером, то может присоединиться к уже существующей беседе, не задавая вопросов. Судя по всему, опция была также предусмотрена для того, чтобы не создавать часовых виртуальных очередей. Что если 12 клиентов одновременно захотят протестировать одну и ту же модель? Однако в таком случае тест-драйв начинает напоминать групповую экскурсию в музей, теряется эксклюзивность подхода.
Обратимся к результатам:
– Около 465 тысяч пользователей посещают цифровой салон ежемесячно;
– в день проводится порядка 280 видео-чатов;
– длительность разговора составляет около 7,5 минут;
– 67% online-дискуссий конвертируется в offline тест-драйвы;
– по сравнению с прошлым годом количество тест-драйвов Fiat возросло на 19,3%.
– Около 465 тысяч пользователей посещают цифровой салон ежемесячно;
– в день проводится порядка 280 видео-чатов;
– длительность разговора составляет около 7,5 минут;
– 67% online-дискуссий конвертируется в offline тест-драйвы;
– по сравнению с прошлым годом количество тест-драйвов Fiat возросло на 19,3%.
Главное: кампания проходит не в тестовом режиме. Бренд планирует использовать инструмент, расширив географию цифровой дилерской сети.
Отметим, что в отличие от кейса с Ауди-кнопкой, эта история совсем не похожа на фестивальный фейк. Попытки сделать дистанционные знакомства с машиной или даже тест-драйвы раньше были, но все это казалось несерьёзным (так, в последнем примере сразу возникает вопрос: а что если пользователь въедет в стену?). В Fiat, за счёт участия живых людей-консультантов, вопрос решили кардинально. Да, оффлайн-затраты немаленькие, но зато нет никаких сомнений, что это реальная, работоспособная механика.
