Обычно в SMM-обзорах [1] мы отслеживаем последние события в русскоязычных сообществах автомобильных брендов. На этот раз — решили взглянуть на перемены или стабильность в тех же сообществах масштабно.
В BMW [2]нашли ещё один способ попросить подписчиков поделиться фотографиями своих авто. Просто и элегантно.
Сообщество Subaru [3]обзавелось фирменными рамочками для публикаций. Мы всегда ценили эту группу за самобытность и вовлечённость, но в данном случае задумались над балансом синего.
В Citroen [4] также новое оформление публикаций. Каждый пост определённой тематики снабжён своей картинкой. Тут всё симпатично.
В Mazda [5] добавили публикации с фактами из автомобильного мира. Посмотрим, как рубрика будет развиваться.
В ходе существования рубрики перед нашими глазами развернулась история развития сообщества Chery: интересные посты на автомобильную и национальную тематику + интеллектуально-творческие конкурсы только «ВКонтакте», долгое молчание, очевидная смена подрядчика. На данном этапе в сообществе наблюдаются стены текста, поминутное размещение (три публикации с разницей в минуту — не предел), в конкурсах осталось только слово «творческий» (точнее, «креатиff [6]»).
Также нечто подобное мы наблюдали и в сообществе Fiat [7], когда кокетливый тон сменился штампованными пожеланиями ярких, как Fiat 500, дней. По прошествии времени можно отметить: игривые интонации вернулись — что радует.
Однако даже при наполированной репутации можно услышать недовольный голос тех, кто не заметил или не оценил шутку о красивых кадрах — как случилось на неделе с Lexus [10].
Ещё один островок стабильности. В MINI [11] продолжают придумывать MINIлогизмы [12].
В VW [13] исправно появляются VW дня. Начало этой рубрики мы зафиксировали в одном из прошлых обзоров [14].
В связи с рыночными событиями, к сожалению, остановило работу сообщество SEAT [15], последний пост в котором — новогодний.
В сообществах Opel [16], ставших героями новостей прошлой недели, пока всё по-прежнему.
У Chevrolet [17] появилась рубрика, предупреждающая ЧАВО по поводу дилеров. Неплохо!
Напоследок — необычное наблюдение. Обычно сравнение с конкурентами выражается оборотами «по сравнению с конкурентами» или «лучший в своём классе» (несмотря на саркастическое отношение к оном Джереми Кларксона). Однако недавно Fiat [18] не побоялся упомянуть в публикации Ferrari, а ?KODA [19]и вовсе предлагает ознакомиться со сравнительным тест-драйвом своего Yeti и KIA Soul (мы проверили — статья не разбивает Soul в пух и прах и проводит сравнение по разным параметрам).
Пока слишком мало примеров, чтобы говорить о тенденции. Случайны ли упоминания других марок? Это интересно и заслуживает нового пристального внимания. Но об этом и другом — в следующих выпусках.