Каждые две недели мы ставим аргументированные «Мне нравится» публикациям в русскоязычных сообществах автомобильных брендов. В прошлый раз [1] сосредоточились на аккаунтах в Instagram, собирались продолжить – и держим слово.
В @skodarussia [2] и @landroverru [3] пока что практикуют в основном кросспостинг.
В @citroenrussia [4] и @volvocarsrus [5] кросспостинг из сообществ в Facebook разбавлен фотографиями пользователей. Как вариант!
Самостоятельные относительно публикаций в Facebook посты @jeeprussia [6] в основном посвящены определённой модели или опции, но можно встретить и анонсы каких-либо активностей.
В @fordrussia [7] фотографии общей тематики разбавлены парой кадров с автопробега. Контент в последнее время не совпадает с «фейсбучным», хотя раньше это был скорее был кросспостинг.
В @infiniti_russia [8] мы наблюдаем глянцевые фотографии без особой привязки к событиям и активностям – и без дублирования из Facebook. К столь ровному Instagram-содержимому у нас вопросов нет, а вот к одному из последних постов в сообществе они, возможно, будут… Но об этом – в другой раз.
Примерно то же – у @suzukirussia [9]: здесь публикуются фото, не привязанные к той или иной онлайн- или офлайн-активности и не дублирующие публикации в Facebook.
На @bmwru [10] мы обнаружили самостоятельный контент, а также превосходный тэг #bmwstories, о котором уже упоминали [11] ранее. Также нам понравилось взаимодействие с пользователями.
В @toyotarussia [12] тоже успевают всё: создавать самостоятельный по сравнению с Facebook контент, активно общаться с пользователями и даже организовывать посты «по заявке».
Публикации @kiamotorsrussia [13] практически не пересекаются с постами из Facebook визуально, но часто связаны тематически. Также мы обнаружили публикации с места событий, кадры с автопробегов, фото новинок и даже локальный конкурс только для Instagram – на традиционной основе формата «делитесь фото!». Самодостаточный канал получается.
На канале @mini_russia [14] публикуются самостоятельные материалы, как общего плана, так и формата «айда к нам на фейсбук», а также призывы отмечать свои mini-фото в Instagram собственным тэгом. Мы бы посоветовали ещё один ингредиент – фото, сделанные владельцами этого автомобиля, который смотрится в инста-формате как родной (подобно Fiat 500, как мы отмечали [1] в предыдущем обзоре).
Итак, на сегодняшний день на каналах сообществ автомобильных брендов в Instagram можно наблюдать:
? кросспостинг из Facebook;
? кросспостинг с бонусом: фото пользователей или рекламные фото общего плана;
? фото общей тематики о моделях или отдельных опциях, не совпадающие с публикациями в других сообществах бренда;
? самостоятельный контент с отдельными фото, конкурсами, материалами пользователей, «прямым эфиром» с мероприятий и пр.
? заброшенный аккаунт или его отсутствие.
Мы считаем, что все средства хороши, кроме кросспостинга и отсутствия в эфире. А за аспектами, сопровождающими остальные стратегии, будем продолжать наблюдать. До скорых встреч!