Автопортрет в Instagram (часть 2)

26 Августа, 2014

12186

0

0


Каждые две недели мы ставим аргументированные «Мне нравится» публикациям в русскоязычных сообществах автомобильных брендов. В прошлый раз сосредоточились на аккаунтах в Instagram, собирались продолжить – и держим слово. 

В @skodarussia и @landroverru пока что практикуют в основном кросспостинг.



В @citroenrussia и @volvocarsrus кросспостинг из сообществ в Facebook разбавлен фотографиями пользователей. Как вариант! 



Самостоятельные относительно публикаций в Facebook посты @jeeprussia в основном посвящены определённой модели или опции, но можно встретить и анонсы каких-либо активностей.  


В @fordrussia фотографии общей тематики разбавлены парой кадров с автопробега. Контент в последнее время не совпадает с «фейсбучным», хотя раньше это был скорее был кросспостинг.


В @infiniti_russia мы наблюдаем глянцевые фотографии без особой привязки к событиям и активностям – и без дублирования из Facebook. К столь ровному Instagram-содержимому у нас вопросов нет, а вот к одному из последних постов в сообществе они, возможно, будут… Но об этом – в другой раз.  


Примерно то же – у @suzukirussia: здесь публикуются фото, не привязанные к той или иной онлайн- или офлайн-активности и не дублирующие публикации в Facebook.   


На @bmwru мы обнаружили самостоятельный контент, а также превосходный тэг #bmwstories, о котором уже упоминали ранее. Также нам понравилось взаимодействие с пользователями.


В @toyotarussia тоже успевают всё: создавать самостоятельный по сравнению с Facebook контент, активно общаться с пользователями и даже организовывать посты «по заявке».


Публикации @kiamotorsrussia практически не пересекаются с постами из Facebook визуально, но часто связаны тематически. Также мы обнаружили публикации с места событий, кадры с автопробегов, фото новинок и даже локальный конкурс только для Instagram – на традиционной основе формата «делитесь фото!». Самодостаточный канал получается.  


На канале @mini_russia публикуются самостоятельные материалы, как общего плана, так и формата «айда к нам на фейсбук», а также призывы отмечать свои mini-фото в Instagram собственным тэгом. Мы бы посоветовали ещё один ингредиент – фото, сделанные владельцами этого автомобиля, который смотрится в инста-формате как родной (подобно Fiat 500, как мы отмечали в предыдущем обзоре).  


Итак, на сегодняшний день на каналах сообществ автомобильных брендов в Instagram можно наблюдать:

― кросспостинг из Facebook; 
― кросспостинг с бонусом: фото пользователей или рекламные фото общего плана; 
― фото общей тематики о моделях или отдельных опциях, не совпадающие с публикациями в других сообществах бренда; 
― самостоятельный контент с отдельными фото, конкурсами, материалами пользователей, «прямым эфиром» с мероприятий и пр. 
― заброшенный аккаунт или его отсутствие.

Мы считаем, что все средства хороши, кроме кросспостинга и отсутствия в эфире. А за аспектами, сопровождающими остальные стратегии, будем продолжать наблюдать. До скорых встреч!
0  комментариев
Присоединяйтесь к общению!
Войти или зарегистрироваться, чтобы добавить комментарий.
Читайте также
13.08.2014
Есть счастливцы, у которых в Instagram сплошь машины и девушки.

13801

0

0

29.07.2014
Кэп встречает Шерлока, а ценитель – скептика.

14111

0

0

15.07.2014
Больше цитат, хороших и разных. Или?..

14385

0

0

01.07.2014
Корпоративная новость и очередной конкурс в сообществе: уже скучно? Вовсе нет.

12489

0

0

17.06.2014
Все мы тайком или открыто любим поглядывать за жизнью знаменитостей. Автобренды об этом, конечно, не забывают.

12648

0

0